Este miércoles se realizará una audiencia pública en Corrientes para analizar el impacto ambiental y logístico de la obra. Especialistas presentarán estudios sobre las implicancias de construir un puente solo vial o uno bimodal.
Este miércoles 8 de abril se llevará a cabo una audiencia pública en el Auditorio de la Facultad de Derecho de la UNNE, en la ciudad de Corrientes, para debatir el impacto ambiental y logístico del proyectado Segundo Puente Chaco-Corrientes. La instancia representa un paso formal clave en la evaluación de una obra de infraestructura largamente esperada para la región.
En el encuentro, especialistas en infraestructura presentarán análisis técnicos. Uno de los puntos centrales del debate será la definición del tipo de puente a construir: si será exclusivamente vial o si incorporará también una vía férrea, configurando una obra bimodal.
Los expertos señalan que la elección tiene consecuencias a largo plazo. Un puente solo vial implicaría una consolidación del transporte de cargas por carretera, con los impactos logísticos y ambientales asociados a ese modelo. Por otro lado, una estructura bimodal permitiría integrar el transporte ferroviario, facilitando un sistema multimodal que combine camión, tren y barcaza.
Según los análisis a presentar, un puente bimodal tendría un mayor impacto ambiental inicial durante su construcción, debido a la mayor complejidad estructural. Sin embargo, se argumenta que este impacto se compensaría durante la etapa de operación, dado que el ferrocarril es significativamente más eficiente en el consumo energético y emite menos gases de efecto invernadero por tonelada transportada en comparación con el transporte automotor.
La audiencia pública se enmarca en los procedimientos de evaluación de impacto ambiental requeridos para obras de esta magnitud. La decisión final sobre las características del puente tendrá implicancias para el desarrollo logístico, económico y ambiental del Nordeste Argentino en las próximas décadas.