La aerolínea de bandera modificó sus condiciones de viaje en rutas nacionales: desde esta semana, la tarifa más económica solo incluye un artículo personal de hasta 3 kilos, mientras que el carry on se cobra por separado.
A partir de este lunes, Aerolíneas Argentinas dejó de incluir el equipaje de mano (carry on) en su tarifa base para vuelos de cabotaje. La medida, que aplica solo a boletos nuevos, establece que en la categoría más económica los pasajeros podrán llevar únicamente un bolso o mochila con un peso máximo de 3 kilos. Quienes deseen viajar con una valija de cabina de hasta 8 kilos deberán optar por la tarifa Plus o superior, o bien abonar un adicional de aproximadamente $42.350 por tramo.
Desde la compañía explicaron que el cambio busca competir en igualdad de condiciones con las aerolíneas low cost, que tradicionalmente separan el costo del pasaje del del equipaje. “De esta manera es posible ofrecer una tarifa equiparable en precio y condiciones”, señalaron fuentes de la empresa. La nueva estructura de tarifas incluye distintas categorías —Promo, Base, Plus, Flex, Promo Premium Economy y Premium Economy—, cada una con condiciones específicas de equipaje, flexibilidad y cargos adicionales.
La empresa aseguró que no espera una caída en la demanda, ya que considera que su perfil de pasajero valora la confiabilidad, la amplitud de rutas y la puntualidad. No obstante, en redes sociales numerosos usuarios manifestaron su descontento y reclamaron una reducción en el precio de los boletos ante la eliminación del servicio. Desde Aerolíneas Argentinas desmintieron versiones que indicaban que la medida ya estaba vigente con anterioridad y aclararon que la confusión pudo deberse a la existencia de una tarifa Promo que ya no incluía equipaje de mano.
La modificación se produce en un contexto de incrementos en los costos del transporte aéreo. Recientemente, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) actualizó la tasa de seguridad operacional, lo que impactó directamente en el precio de los pasajes. A esto se suma la suba global del combustible por el conflicto en Medio Oriente. Por ejemplo, un vuelo de Buenos Aires a Río de Janeiro pasó de costar US$327,90 en febrero a US$446 actualmente. En contrapartida, la aerolínea destacó que en 2025 registró ganancias por primera vez en 20 años, con un resultado positivo de US$112 millones, sin necesidad de subsidios estatales.